Ewig hat’s gedauert, aber nun ist es soweit: Heute tritt die neue #Straßenverkehrsordnung in Kraft. Und tatsächlich hat sich einiges verbessert.
Tempo 30 lässt sich leichter einführen
Rad- und Fußwege können schneller angeordnet werden
Busspuren sind weniger voraussetzungsvoll
Parkraumbewirtschaftung ist besser umsetzbar
Gute Schritte, aber nicht weit genug. Wir sagen: Nach der Reform ist vor der Reform.
Warum, findet Ihr hier: https://www.vcd.org/fileadmin/user_upload/Redaktion/Publikationsdatenbank/Verkehrspolitik/VCD_Stellungnahme_zum_neuen_Strassenverkehrsrecht.pdf
Neue #StVO ab morgen endlich in Kraft:
https://www.recht.bund.de/bgbl/1/2024/299/VO.html
Der ADFC begrüßt, dass die Verkehrssicherheit mit dem Kompromiss einen höheren Rang erhält als die Leichtigkeit.
Hier gibt es Infos dazu vom @ADFC :
Rechtsgutachten zur neuen Straßenverkehrsordnung: Kommunen können ab sofort Maßnahmen für die Mobilitätswende aus Gründen des Klimaschutzes umsetzen
#stvo
https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/rechtsgutachten-zur-neuen-strassenverkehrsordnung-kommunen-koennen-ab-sofort-massnahmen-fuer-die-mobili/
An alle #Jurist_innen unter euch:
Wie kann mensch gegen Demoroutenänderungen mit der Begründung der "Leichtigkeit des Verkehrs" vorgehen?
Begrüßung der Arbeitskollegin an mich: "Du bist also auch eine der Radfahrer die Radwege nicht nutzen!"
Ich: "Da ist kein Radweg."
Sie: "Aber ab [...] schon."
Ich: "Nicht mehr, das Schild ist seit einem dreiviertel Jahr abgebaut "
Sie: "Aber davor ist doch 'radfahrer frei'!"
Ich: " Ja, Fußweg mit Radfahrer frei. D.h. Schrittgeschwindigkeit und ich fahre mehr als 20 km/h. Ich muss die Straße nutzen."
....
(Sie hat mich übrigens vor der Einfahrt zur Firma noch überholt, und zwar so, dass ich bremsen musste... Ich liebe sowas. Nicht.)
Typischer Fall von "den Autos gehört die Straße".
#autokorrektur notwendig.
#autogewalt #stvo
seufz.