Connaître ses classes!
Autorails Class 142 "Pacer" et Class 153 "Super Sprinter" de British Rail.
Une petite pause à Preston en venant d'Ormskirk avant de prendre le train pour Blackpool-North en avril 2000.
Nous sommes en l'an 6 depuis le début de la privatisation mais les livrées de British Rail sont toujours bien visibles...
Ainsi le "Pacer" class 142, véritable autobus sur rail qui va m'emmener à Blackpool porte la seconde livrée Regional Railways du PTE Greater Manchester tandis que l'autorail Class 153 porte la belle livrée bleue (avis tout à fait subjectif, le bleu étant ma couleur préférée) Regional Railways.
Les Class 153 appartiennent à la famille des "Sprinter" et sont en fait issus de la transformation des autorails à deux caisses Class 155 en autorails simples. Le poste de conduite issu de la transformation est plus étroit à cause du manque de place; c'était l'about de la voiture côté intercirculation. Inutile de dire que ça grognait du côté des conducteurs. Les autorails Class 153 ont aussi deux faces avant différentes de par la position des phares! Petits détails qui pimentent la vie des amateurs! 
Know you classes!
DMUs Class 142 "Pacer" and Class 153 "Super Sprinter"
A short break in Preston coming from Ormskirk before taking the train to Blackpool-North in April 2000.
We are in the year 6 since the beginning of the privatization but British Rail liveries are still clearly visible...
Thus the "Pacer" class 142, a real bus on rails that will take me to Blackpool, wears the second Regional Railways livery of PTE Greater Manchester while the Class 153 railcar wears the beautiful blue livery (quite subjective opinion, blue being my favorite colour) for Regional Railways.
The Class 153s belong to the "Sprinter" family and are in fact the result of the conversion of the Class 155 2-car units into 1-car unit. The driver's compartment resulting from the conversion is narrower because of the lack of space; It was the end side of the coach in the middle of the unit then. Needless to say, there was a lot of grumbling on the drivers' side.
The Class 153 DMUs also have two different front ends due to the position of the headlights! Small details that spice up the life of railway enthusiasts!
Aujourd'hui ont circulé les premiers OUIGO classiques entre Bruxelles et Paris et vice-versa. Ils étaient emmené par une HLE série 18. Dans le passé, les TEE et autres EuroCity etaient déjà aux mains de HLE 18 de la SNCB (entre autres) mais d'une autre génération! Deux photos prises après leur longue carrière... début des années 2000.
