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#Bahn

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PSI for all taking the #train to and from the Netherlands on this Tuesday (june 10): there's strikes and NS trains will not run.

For international trains the official #NSInternational and #Bahn accounts still say these will run.

HOWEVER: Dutch NS communication is not so sure and says this will only become clear sometime on Monday (thus beyond the timeframe to book an alternative.. extremely shit customer service).

dutch press release: ns.nl/reisinformatie/calamitei

Nederlandse SpoorwegenDinsdag 10 juni staking uitgebreid: landelijk geen NS-treinen | NSDinsdag 10 juni staking uitgebreid: landelijk geen NS-treinen

Muss mal die #Bahn loben. ICE legt eine Schnellbremsung hin, der Lokführer verhindert gerade noch, zwei Mädchen auf der Strecke zu überfahren. Zugchef nimmt den Lokführer in Schutz und bittet um Verständnis, dass der jetzt erstmal Zeit für sich braucht, und alle Fahrgäste haben Mitgefühl. Dann geht die Fahrt doch relativ schnell weiter, weil ein anderer Lokführer außer Dienst einspringt, der zufällig im Zug saß. 🥰

Nur damit die ICE-Verbindung von #Bielefeld nach #Hannover ein paar Minuten schneller wird, will die #Bahn die Johannesbachaue zubetonieren – ein wichtiges Naherholungsgebiet und Naturreservat in #OWL. Ich habe die Petition dagegen unterzeichnet:

epetitionen.bundestag.de/conte

Mit der Petition wird gefordert, den sogenannten Deutschlandtakt (Dritter Zielfahrplan) aus ökonomischer und ökologischer Sicht und aus Gründen des Klimaschutzes neu zu berechnet und zu modifizieren.

Begründung:
Der aktuelle Deutschlandtakt (dritter Zielfahrplan) setzt auf Hochgeschwindigkeits-Neubaustrecken (bis 300 km/h), die immense Kosten verursachen und Natur- sowie Kulturlandschaften zerstören, sowie Wohn- und Gewerbegebiete zerschneiden.
Diese Planung widerspricht dem Klimaschutz:
• Hohe CO₂-Emissionen durch Tunnel-, Brücken- und Gleisbetonbau.
• Verstoß gegen §13 Abs.1 S.1 Klimaschutzgesetz, das kosteneffiziente Treibhausgasminderungen über den gesamten Lebenszyklus vorschreibt.
• Verzögerte Umsetzung: Vollendung erst 2070 – zu spät für Klimaziele wie das Pariser Abkommen.

Lösung:
Eine Neuberechnung des Deutschlandtakts mit reduzierter Höchstgeschwindigkeit und Priorisierung des Bestandsnetzausbaus würde:
• Investitionskosten und CO₂-Belastung (monetäre CO₂-Belastung bei Baumaßnahmen als auch der absolute CO₂-Ausstoß) deutlich senken.
• Engpässe schneller beseitigen (robusteres Netz für Personen- und Güterverkehr).
• Realistische Faktoren bei der Ermittlung der CO₂-Einspareffekte einbeziehen: Elektromobilität, Homeoffice, Videokonferenzen, Deutschlandticket.

Weitere Kritikpunkte:
• Flächenverbrauch: Zersiedelung von Agrarland, Schutzgebieten und Siedlungen.
• Wertverluste: Landwirtschaftliche Flächen, Wohn-/Wirtschaftsgrundstücke betroffen.
• Ökologische Folgeschäden mit unabsehbaren Kosten.

Eine Bahnmodernisierung ist nötig – aber ohne ökonomisch, ökologisch und sozial unverantwortliche Hochgeschwindigkeitsprojekte.

Mehr dazu: petition.widuland.de/

So, Zug nach #Barcelona ist gebucht!

Mal sehen, wer in mein gemischtes Fach hinzugemischt wird.

Die Buchung war nicht so wirklich trivial, weil ich auch den Sitz bestimmen wollte. Das scheint bei Berlin–Paris direkt aber nicht zu gehen. Hat jemand den Zugplan? Dann könnte ich wenigstens gucken, was es geworden ist.

Und rückzu wollte ich mit dem durchgängigen Zug fahren, weil der andere nur 12 Minuten Umsteigezeit in Mannheim hat. Ich musste dann die Teilstrecken einzeln machen.

FYI: falls ihr euch auf die Benachrichtigungen im DB-Navigator verlasst:
Die kommen bei mir aktuell *alle* zwei Stunden zu spät.
Edit:
In den replys Berichten andere von einer Stunde Versatz, was es nur obskurer macht, was hier schief läuft.

Sitze im Zug nach Frankfurt. Es scheint Gleisprobleme zu geben. Auf jeden Fall gucke ich in der #Bahn App nach meinem Anschlusszug und sehe diese Meldung:

"Der Wagen 27 ist heute nicht für Reisende geöffnet."

Was passiert in dem Wagen? Fährt der nur so mit? Feiert der Bahnvorstand da eine Party?

Schreibt mir eure Ideen in die Kommentare!

Hey #Chemnitz, #Leipzig und Umland Bubble,

die IHK Chemnitz hat eine Petition gestartet, welche den weitestgehend zweigleisigen #Bahnausbau und die durchgängige Elektrifizierung der leidgeprüften Strecke #RE6 zwischen Chemnitz und Leipzig fordert.

Das größte Problem der Bahnstrecke ist ihr größtenteils eingleisiger Ausbau. Wenn Verspätungen auftreten (durch technische Probleme an den Gleisen oder Fahrzeugen oder einer anderen Störung) können diese meist lange nicht wieder aufgeholt werden. Da die Fahrzeuge immer wieder auf sich warten müssen.

Deshalb klickt das bitte…
ist an den sächsischen Landtag gerichtet

openpetition.de/petition/onlin

openPetitionAusbau Bahnstrecke Chemnitz–Leipzig jetzt sicherstellen - Online petitionWir fordern, dass der Sächsische Landtag im Haushalt 2025/26 ausreichend Mittel bereitstellt, um die Planungsarbeiten für die Elektrifizierung und den weitestgehend zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke Chemnitz–Leipzig fortzusetzen. Nur so kann eine zügige Umsetzung gesichert und eine weitere Benachteiligung der Stadt und Region verhindert werden.
#Bahn#MRB#Transdev