#pyöräily
5 posts4 participants1 post today
Pääkaupunkiseudun kaupunkipyöristä on tehty kaksi uutta valitusta – pyörien pitäisi olla käytössä jo ensi keväänä
Helsingin, Espoon ja Vantaan kaupunkipyörien yhteishankinta on mutkistunut entisestään. Nyt hankinnasta ovat valittaneet Kaupunkipyörä Vantaa ja Nextbike.
Yle Uutiset · Pääkaupunkiseudun kaupunkipyöristä on tehty kaksi uutta valitusta – pyörien pitäisi olla käytössä jo ensi keväänäHelsingin, Espoon ja Vantaan kaupunkipyörien yhteishankinta on mutkistunut entisestään. Nyt hankinnasta ovat valittaneet Kaupunkipyörä Vantaa ja Nextbike.
Continued thread
Saako vaan jäädä mökille nukkumaan 
#pyöräily
#esittely suomeksi, toisen Mastodon-vuosipäivän kunniaksi.
Kolmenkympin jälkipuoliskolla oleva #eibinäärinen #LGBTQIA henkilö, postaan yleensä englanniksi.
Parisuhteessa ollut yli 16 vuotta, kumppanin kanssa harrastuksena ylläpidetään #flipperi hallia, jonne saa kerta viikkoon tulla pelaamaan.
Meillä on kaksi #kissa vanhusta, joista myös jaan toisinaan kuvia.
#Matkustus on kivaa, olen ehtinyt tähän mennessä 13 eri maahan. Tykkään tavata ihmisiä ympäri maailman.
#Käsityöt on jees, eritoten #neulonta, #virkkaus ja #ristipistot ovat sydäntä lähellä huonolla säällä.
Ammatiltani olen #kokki, #ruoka ja #kahvi ovat intohimoni. Olen työskennellyt paikallisen ammattikorkeakoulun opiskelijaravintolassa kohta 7 vuotta.
#Pyöräily on myös jees, sillä pyrin pysymään edes jonkinlaisessa kondiksessa. Kotiseudulla on aika hyvät pyöräilyreitit. Kuvatodisteita tulee ajoittain.
Jos luit tänne saakka ja jotain yhteistä kiinnostavaa juttua löytyi, pistäpä seuraten 
Ilmastotavoitteet katoavat ilmaan ja Suomi lihoo sairaaksi
12% Suomen ilmastopäästöistä syntyy henkilöautoliikenteestä
Onko tässä jokin yhteys?
On
Ja hallitus peruu sen ainoan toimen joka puree molempiin
Parissa vuodessa hankittiin yli 100t #työsuhdepyörä ä
Eniten Meri-Lapissa
Continued thread
Kellon soittelu nostetaan tasaisin väliajoin puheeksi ja tässäkin keskustelussa se on ainakin pariin otteeseen mainittu. Heitän mukaan omatkin ajatukset suoraan alkuperäisen töötin jatkeeksi.
Haluavatko ihmiset oikeasti sellaisen kävely-ympäristön, jossa joutuu jatkuvasti kuuntelemaan kellojen kilkatusta? Tai sellaisen pyöräily-ympäristön, missä jokaisen ohikulkijan kohdalla on soiteltava kelloa? Minä en ainakaan halua. Ympäristöt ovat tarpeeksi meluisia ilmankin.
Ihmisen pitäisi pysyä kävelemään ilman, että joku kilkuttelee jatkuvasti selän takana. Kävellessä (ja juostessa) pitäisi pystyä vaipumaan ajatuksiin ja haaveilemaan. Juuri se tekee kävelemisestä niin hienon kulkumuodon. Myös lasten pitää saada olla lapsia kävellessään ja juostessaan.
Soittokello on kyllä ihan hyödyllinen tietyissä tilanteissa, mutta ei sen pitäisi olla mikään poljinten kaltainen perusvaruste, jota kilkutellaan jatkuvasti. Alankomaissa on huomattavasti suurempi määrä pyöräilijöitä, eikä sielläkään tarvitse kuunnella jatkuvaa kellojen kilkatusta.
Saman tilan jakavien liikkumismuotojen välillä yksi suurimmista konfliktin aiheuttajista on nopeusero. Autoilijat harvemmin ovat uhka pyöräilijöille, jos he ajavat samaa vauhtia, tai vain vähän kovempaa. Ikävä kyllä, tilanne harvoin on näin.
Vaikka pyöräilijät eivät ole kovaa ajaessaankaan samanlainen vaaran aiheuttaja, kuin autoilijat, heidän suuri nopeus suhteessa jalankulkijaan aiheuttaa silti konflikteja, jotka näkyvät ärsytyksenä ja stressaavana kävely-ympäristönä. Tämä on kuitenkin totta vain silloin, kun tila on jaettu.
Tästä syystä ihmisten pitäisi vaatia entistä enemmän erillisiä pyöräväyliä ja näitä onkin onneksi rakennettu koko ajan lisää. Aina erotellut väylät eivät ole kuitenkaan perusteltuja.
Silloin pitäisi vaatia, että väylät ovat riittävän leveitä. Korostan edelleen sitä, että kävelyn ei pitäisi olla jatkuvaa tarkkailua ja valppautta vaativa suorite. Väylien pitäisi olla sellaisia, ettei pieni hortoilu ole niin vaarallista. Käveleminen saa olla sosiaalista toimintaa, joten ihmisten pitäisi pystyä kävelemään rinnakkain aiheuttamatta merkittävää haittaa muille liikkujille.
Koska elämme todellisessa maailmassa, meillä on myös ärsyttävän kapeita väyliä - kiitos autolähtöisen suunnittelun. Silloin yksi parhaista tavoista välttää konflikti on mukauttaa nopeus muuhun liikenteeseen. Kyllä, se tarkoittaa hidastamista, mutta ei pyöräilijän tarvitse hidastaa kävelyvauhtiin minimoidakseen konfliktin.
Oman kokemukseni mukaan useimmat konfliktitilanteet olisivat olleet vältettävissä ilman hidastelua. Tilaa olisi ollut, mutta päätettiin silti ajaa läheltä. Koko väylä on käytettävissä, käytä sitä. Jos tilaa on niukasti, hidasta.
Toki myös jalankulkijoilla on vastuunsa. Viisi rinnakkain käveleminen alkaa muistuttaa itsekkyyttä. Jos kävelyyn liittyy jokin riskielementti, kuten koira, myös jalankulkijan on oltava hereillä. Harmillisen usein näkee sitä, että omistaja kulkee oikeata laitaa ja koira vasenta, hihnan ylittäessä tien. Tai sitä, että vasemmassa kädessä on koira ja oikeassa puhelin, eikä lemmikkiin ole mitään kontrollia. Tähän on törmännyt myös juostessa, kun koirat saavat raivareita juoksevista ihmisistä. Olisko juoksijoillakin oltava kellot?
Katselemme liikkumista turhan usein tehokkuusajattelun kautta. Ikään kuin se olisi jokin optimoitava suoritus, jossa ainut mitattava suure on nopeus. Meillä on paljon parannettavaa jalankulun ja pyöräilyn infrastruktuurissa, mutta sitä odotellessa asioihin ympäristöön voi vaikuttaa itse muuttamalla omaa asennettaan.
Mutta jos nyt ei kuitenkaan tehtäisi ympäristöistä entistä meluisampia. Autot ovat tarpeeksi iso melunlähde. Ääniherkkä olisi tästä kovin kiitollinen 
Täällä on välillä tööttäilty lakialoitteesta, jonka toivotaan ohjaavan autoilijoita siihen, että he ohittaisivat pyöräilijät kauempaa.
Täytyy näin aktiivisena kävelijänä ja juoksijana muistuttaa, että se sama riittävän etäisyyden pitäminen olisi toivottavaa myös pyöräilijöiltä.
Ei ole ihan yksi tai kaksi kertaa, kun on tultu pyörällä ja ajettu niin vierestä, että hihat läpättää. Pari kertaa olen epähuomiossa läppäissyt pyöräilijää, kun olen alkanut kesken juoksun pyöritellä käsiä ja toinen on ohittanut ihan vierestä.
Jos tilaa on, käyttäkää sitä. Jos ei ole, hidastakaa vauhtia. Ei ole jalankulkijoiden tehtävä pälyillä koko ajan taakseen. On ohittavan pyöräilijän tehtävä pitää huoli asianmukaisesta tilannenopeudesta ja turvallisesta ohitusetäisyydestä.
Ei mulla muuta!
Aamun pyöräily vei ruskettumaan Vantaanjoelle.
Pyöräsuunnistus yhdistää huiput ja harrastajat Kainuun Rastiviikolla
Päivi Luoma suunnistaa koska laji haastaa sekä mielen että kropan.
Yle Uutiset · Pyöräsuunnistus yhdistää huiput ja harrastajat Kainuun RastiviikollaPäivi Luoma suunnistaa koska laji haastaa sekä mielen että kropan.
"Auto törmäsi"
vs. se osuus Vikmanin päivityksestä, jota ei juttuun lainata:
> Auto näytti velvoitteensa mukaisesti väistävän ja pysähtyvän risteyksessä
Yle Uutiset · Auto törmäsi pyörälenkillä olleeseen kansanedustaja Sofia Vikmaniin: ”Jyrän alle jäänyt olo”Vikman kertoi onnettomuudesta Instagramissa. Hän on kotiutunut sairaalasta ja kertoo voivansa tilanteeseen nähden hyvin.
Onko jollakulla kokemusta Ahvenanmaan lauttaliikenteestä? Miten tiukkaa on meno, onko toivoa päästä polkupyörän kanssa lautan kyytiin, jos ei ole varausta?
Sattui meinaan niin, että Torsholma–Hummelvik-lautta, jolla meidän piti vajaan kolmen viikon päästä mennä, onkin nyt pyöräpaikkojen osalta loppuunmyyty. Tyhmänä en hoksannut, että 240 pyöräpaikkaa voi kadota hyvissä ajoin ennen matkapäivää.
Otin varaukset seuraavaan lauttaan, eli matka järjestyy kyllä, mutta vähän menee aikataulut uusiksi. Onneksi ei mikään jatkoyhteys tästä riipu, mutta olisi ehkä mukavampaa viettää pyöräilypäivää Manner-Ahvenanmaalla kuin Brändössä.
Onko siis toivoa päästä aamulautan kyytiin, jos on satamassa ajoissa kärkkymässä? Onko kellään kokemusta?
Tämä VR:n pyöränkidutusnurkkaus voisi kyllä olla jopa ihan kelvollinen kuljetusratkaisu ihan sillä, että myisivät siihen korkeintaan kaksi paikkaa.
Vähän vain lisää kiinnityspisteitä siihen, että saa kuorman sidottua kiinni.
Seuraa tärkeä tiedotus: Freaky Bike Parade järjestetään 13.9.2025! Hullutteleva pyöräkulkua lähtee tuttuun tapaan Helsingin Suvilahdesta illan hämärtyessä.
Pistäkääpä kalenteriin, koristelkaa pyörät ja tulkaa mukaan! Pyöräily kuuluu kaupunkiin ja tämän tapahtuman avulla se tehdään näkyväksi ja kuuluvaksi 
Jos et tiedä mistä on kysymys, niin käy lukaisemassa minun blogikirjoitus viime vuodelta: https://saaste.net/blogi/2024/freaky-bike-parade/
saaste.net · Freaky Bike Parade
More from 
Saaste
Vihdoin muistin etsiä tämän, kun kahdesti päivässä pyöräilen ohi ja mietin, että pitäisipä. Selitys oli vähän mutkikas, mutta tulkitsen sen tarkoittavan, että saan mennä eka.
Uudelle instanssille muuttamisen kunniaksi päivitetty #esittely
Olen muutama vuosi sitten Vantaalle paluumuuttanut 1970-luvun lapsi. Leivän ja tofun tuo pöytääni #atk; noin muuten kiinnostaa #kielet, #Ranska, #heraldiikka, #kiipeily, #pyöräily y.m., y.m., y.m.
Aloitin Mastodonissa loppuvuodesta 2022 hylättyäni Twitterin. Nyt homman tultua tutummaksi alkoi kotimainen instanssi tuntua kotoisammalta ja sympaattisemmalta, joten siirsin kirjani tänne Mementomori.socialiin.
Saas nähdä, hajosiko tai katosiko mitään muuton aikana...
UUSI VIDEO! Halusin tietää, kumpi on kaupungissa nopeampi liikkumismuoto – julkiset vai polkupyörä. Katso videolta, miten kilvoittelussa kävi!
#pyöräily #tampere #liikennesuunnittelu #urbanismi
Aamun pyöräilyllä oli kosteaa mutta eipä satanut vaikka siihen vähän varauduinkin. Mietitytti että kovin harva vastaa tulleista juoksijoista hymyili, taitaa juokseminen olla kovin vakavaa puuhaa?
Kappale kauneinta Vantaata. Selän takana vuohet loikoili aitauksessaan auringossa. Maastopyörää tuli ulkoilutettua pitkästä aikaa lähipoluilla ja -kalliolla, ja samalla uusi takajarru sai sisäänajonsa (jarrupalat vaatii aina sisäänajon ennenkuin alkavat kunnolla toimia).
Tästä Voutilantien kautta tulee koukattua aina kun tuollapäin pyörii, se on upea pieni aikakapseli - vanhimmat rakennukset on 1700-luvulta.