Morgen ist wieder der 1. Mittwoch des Monats!
Morgen fahren wir in die #Kantstraße!
17:30 Treffen am #Falkplatz 18:15 Abfahrt
Kommt zahlreich! Seid bunt! Seid laut!
#Radwegestopp #Nichtmituns #VisionZero #Verkehrswende #Flächengerechtigkeit #SenMVKUBerlin #b0412
@mastobikes
@mastobikes_berlin
@fedibikes
@fedibikes_de
@fedibikes_berlin
#ADFC_berlin
+++ SAVE THE DATE +++
#RespectCyclists-#Fahrraddemo Dezember 2024
Natürlich fahren wir in die #Kantstraße!
Mittwoch 4.12.24 #b0412 17:30 Treffen am #Falkplatz 18:15 Abfahrt
Kommt zahlreich!
#Radwegestopp #Nichtmituns #VisionZero #Verkehrswende #Flächengerechtigkeit #SenMVKUBerlin
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#ADFC_berlin
Erreichte mich soeben. #Flächengerechtigkeit. Von den #Niederlanden lernen, heißt siegen lernen.
Ich glaube, der erste Schritt wäre erst mal, die #CDU wieder in die Versenkung zu verbannen. Aber was dann statt dessen? Die Zeiten von #RGG sind wohl vorbei. Oder doch nicht? Wenigstens nicht in Berlin. Bitte, bitte.
Nicht nur in #Mannheim, auch auf der anderen Rhein-Seite - in #Ludwigshafen - tobt sich mit der geplanten Helmut-Kohl-Allee der verkehrspolitische, autozentrierte Wahnsinn aus. Mit fatalen Folgen für das gesamte Rhein-Neckar-Gebiet.
Daher veröffentlichen wir heute einen Gastbeitrag der Bürgerinitiative "Lebenswertes Ludwigshafen", die sich gegen diesen Irrsinn wehrt. 
1/ Marie Frank von der @tazgetroete findet, die #EScooter seien schon ok. Nur die Autos nerven, wenn die nicht wären und wir #Flächengerechtigkeit hätten, wäre alles gut: „Das emotionale Scooter-Bashing geht also von einer völlig falschen Prämisse aus: Der wenige Platz, den sich Nicht-Autofahrer*innen teilen müssen, ist umkämpft, und in diesem Kampf werden die E-Scooter als störend empfunden. Würde man jedoch Flächengerechtigkeit herstellen, gäbe es das Problem überhaupt nicht. Anders gesagt: Wäre Berlin autofrei, gäbe es ausreichend Platz für Scooter, Fahrräder und Fußgänger*innen – und einen Ausbau des ÖPNV.“
https://taz.de/Pro-und-Contra-E-Scooter/!6040429/
Ich bin ja immer für Argumente gegen Autos in der Stadt zu haben, aber ich denke, Frau Frank irrt hier.
Ich habe mal eine kleine Mini-Studie auf dem Weg zur Arbeit angestellt.
Es liegt nicht am Platz. Es liegt an den Menschen. Das sind alles egoistische Achwasweißich, die nicht an andere denken.
1: Scooter direkt auf dem Gehweg. Gegenüber Platz. Aufwand: 1xGucken. 3 Meter laufen.
Müssen wir "#Autos ganz abschaffen"? Harald #Lesch kommt in ZDF-#Doku zu eindeutigem Ergebnis
»In einer neuen ZDF-Dokumentation wirft der Wissenschaftsjournalist und TV-Moderator einen Blick auf die deutschen Straßen. Sein Fazit: So wie es ist, kann es nicht bleiben. [...]
Er fordert: "Wir sollten die #Fahrradwege ausbauen. Wir sollten den öffentlichen #Nahverkehr stärken. Wir sollten den Menschen auf dem Land #Verkehrskonzepte anbieten, damit sie aufs Auto verzichten können. Und wir könnten auch mal ein #Tempolimit einführen."
Es sei an der Zeit für eine drastische #Verkehrswende. "Wir müssen es schaffen, die Autos aus dem öffentlichen Raum zu verdrängen und wieder die Menschen in den Mittelpunkt des öffentlichen Raumes zu stellen", stellt der Moderator klar. Denn: "Das wäre besser für uns, fürs #Klima, für unsere #Gesundheit - und effizienter bewegen könnten wir uns dann auch."«
In unseren Städten gibt es genügend Platz. Er muss nur gerecht verteilt werden. #Verkehrswende #Flächengerechtigkeit #MehrPlatzFürsRad
Am 15.09. erobern wir uns die Straßen zurück! 
Dann heißt es wieder: Platz für Menschen statt für Autos. Wir besetzen Parkplätze im ganzen Land mit buntem Programm. 
Und ihr könnt ganz einfach mitmachen. Ideen gibt's hier: https://strasse-zurueckerobern.de/anleitungen/parking-day/
Autos nehmen in unseren Städten zu viel Platz ein - ganze 58 Prozent des öffentlichen Verkehrsraums. Den übrigen Raum müssen sich alle anderen teilen: 
Das ist nicht gerecht & wir fordern: Straßen für Menschen! #Flächengerechtigkeit
Im Morgenticker der Hessenschau gibt es eine Umfrage, ob mehr Autoflächen für den Radverkehr genutzt werden sollen.
Ihr wisst, was das bedeutet?
Dem Link folgen und abstimmen!
Die #Parkhäuser in der #Hamburger Innenstadt sind häufig unausgelastet: Im April 2023 waren in der Hamburger Innenstadt durchgehend mindestens 4.600 Parkplätze in Parkhäusern frei. Das heißt, 4.600 Straßenparkplätze können umgewidmet werden für
breite, voneinander und der Fahrbahn getrennte Fuß- und #Radwege #Fahrradstellplätze, auch für Leih- und Lastenräder Parkplätze für Gehbinderte gewerbliche Halte- und Lieferzonen Baum-, Grün- und Wasserflächen Sitzgelegenheiten zum Verweilen Plätze für Kinder zum Spielen Flächen für die #Außengastronomie
Dies käme sowohl dem #Klimaschutz und der #Klimaanpassung wie auch der Aufenthaltsqualität und der lokalen Wirtschaft zugute.
https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/parkraumrueckbau/
#Verkehrswende #Autokorrektur
#PushMaßnahmen
#Parkraumrückbau #Parkraumumwidmung
#Flächengerechtigkeit #LebenswerteStadt #StädteFürMenschen #StadtNatur
#Flächengerechtigkeit: Zurzeit beanspruchen Autos einen Großteil der Verkehrsfläche, obwohl mit ihnen nur ca. 1/3 der Wege zurückgelegt werden. #Verkehrswende: Nur mit einer gerechteren Flächenaufteilung mit deutlich mehr Platz für #Radwege, #Fußwege und #ÖPNV werden Alternativen zum Pkw an Attraktivität gewinnen. #Klimaresilienz: Ein Teil der zurzeit versiegelten Verkehrsfläche muss entsiegelt und begrünt werden, um die Stadt widerstandsfähiger gegen Hitzewellen und Starkregen zu machen.
